Prawdopodobnie jednym z głównych powodów, dla których konsumenci rozważają zakup Mercury Mariner Hybrid, jest wyraźna obietnica doskonałej oszczędności paliwa dla kompaktowego SUV-a. Hybrydowy układ napędowy https://sip.magicexhibit.org/ zapewnia wrażenia z jazdy bardzo podobne do tradycyjnego samochodu napędzanego wyłącznie benzyną. Hybrydowa architektura Marinera jest bardzo podobna do architektury Priusa. Różnice ograniczają się głównie do wielkości pojemności silnika benzynowego, mocy silnika elektrycznego oraz wielkości pakietu akumulatorów. Aby w pełni wykorzystać wysoki moment obrotowy silnika elektrycznego, Mariner wykorzystuje silnik o cyklu Atkinsona, który zapewnia wysoką wydajność kosztem niskiego momentu obrotowego. Ten silnik cyklu Atkinsona otwiera późno zawór dolotowy, aby zmniejszyć straty pompowania silnika. Skutkuje https://flip.magicexhibit.org/ to stosunkowo niskim stopniem sprężania, ale wysokim stopniem rozszerzalności podczas suwu roboczego. To połączenie wysoce wydajnego silnika benzynowego z komponentami hybrydowymi zapewnia szacunkową oszczędność paliwa EPA na poziomie odpowiednio 29 mpg i 32 mpg na autostradzie i mieście. Wszystkim zadaje pytanie, czy Mariner Hybrid zapewnia obiecaną oszczędność paliwa. Przeczytaj więcej po skoku, aby zobaczyć nasze wyniki. Podczas pierwszego dnia mieszanych warunków drogowych i miejskich, Mariner Hybrid zapewniał średnie zużycie paliwa na poziomie około 27,6 mpg, czyli o ponad 10% poniżej szacunkowych danych EPA. Chociaż nadal oferuje znaczną poprawę w stosunku do 4-cylindrowych i 6-cylindrowych Marines, https://hyundai.magicexhibit.org/ nadrabianie wyższej ceny zakupu zajęłoby dość dużo czasu. Jednak drugiego dnia testu Marinera zresetowałem moje średnie zużycie paliwa do tego punktu i zdecydowałem się zachować odczyt LCD na natychmiastowym odczycie zużycia paliwa. Od drugiego dnia starałem się dostosować swój styl jazdy, aby zmniejszyć zużycie paliwa. Powoli, ale pewnie rosła średnia oszczędność paliwa. Ograniczone przyspieszenie, trzymanie się ograniczenia prędkości trochę bardziej i utrzymywanie prędkości poniżej 20 mil na godzinę podczas przechodzenia od znaku stopu do znaku stopu zwiększyło średnie zużycie paliwa do 31,4 mpg na około 500 milach jazdy, z czego 300 to autostrada mil. Podczas gdy dostosowanie stylu jazdy jest sprawdzonym sposobem na poprawę oszczędności paliwa w tradycyjnym silniku benzynowym, wydaje się, że jest to jeszcze ważniejsze podczas jazdy hybrydą, o czym należy pamiętać, jeśli szukasz hybrydy. Jak więc wygląda Mariner Hybrid w porównaniu z konkurencją? Jedyne inne obecnie dostępne hybrydowe SUV-y - Toyota Highlander i Lexus RX 400h - oferują porównywalne zużycie paliwa szacowane przez EPA, ale są one wyższe i większe. Ponadto odnotowano, że ich zużycie paliwa w świecie rzeczywistym https://acel.magicexhibit.org/ wynosi około 25 mpg, co wydaje się być oczekiwane, ponieważ oba pojazdy są cięższe z większymi silnikami benzynowymi i mniejszymi akumulatorami. Mariner Hybrid i jego bliski kuzyn Ford Escape Hybrid można bez wahania nazwać najoszczędniejszymi SUV-ami dostępnymi obecnie na rynku. Dla konsumentów poszukujących oszczędnego pojazdu z przestrzenią oferowaną przez kompaktowy SUV, Mercury Mariner Hybrid stanowi doskonały wybór (zwłaszcza jeśli wolisz bardziej stylową alternatywę dla Forda Escape). https://rover.magicexhibit.org/ Mariner nie ma niektórych funkcji dostępnych u konkurencji, ale może to być poświęcenie, które wielu z was jest skłonnych ponieść w świetle rosnących cen paliwa. Pospiesz się, tylko 2000 będzie dostępnych w 2006 roku.